Con la llegada de la Silverado 2500 HD a la flotilla, ya hemos tenido la oportunidad de manejar los 3 ejemplares del segmento que son las camionetas pick up grandes de uso rudo.

Dejenme decirles que la Silverado ha sido la más grande de todas ya que es la cabina ¨Crew¨ con caja larga. Es enorme, sus números no mienten: 6.75 metros de larga, 2.07 metros de ancha, 2.02 metros de alta y tiene una distancia entre ejes de 4.36 metros. Simplemente la caja tiene 2.49 metros de larga y 1.81 metros de ancha. Para comparar, un smart fortwo de primera generación mide 2.5 metros de largo y 1.51 metros de ancho. Con semejantes dimensiones maniobrarla en situaciones cotidianas se complica.

Y eso es precisamente lo que hay que enfatizar: estas camionetas no son para el uso diario, como su nombre lo indica, son de uso rudo, hechas para el trabajo pesado, y por ello, sus otros números también son impresionantes: la caja tiene una capacidad de 2,364 litros, tiene una capacidad de remolque de hasta 16 toneladas y una capacidad de carga útil de hasta 3.3 toneladas.

Ahora, en cuestión de diseño no gana concursos de belleza exteriormente a no ser que lleve las luces LED que están reservadas para la gama alta, nuestra unidad al ser versión LT lleva los faros, digamos, normales que no son nada agraciados.

Todo se compensa en la cabina que a partir de la mencionada variante LT lleva el tablero de la Silverado actual, la gama baja, es decir, las versiones WT y Custom tienen el tablero anterior. Increíble pero cierto. Gracias a eso, nuestra unidad tiene un panel de instrumento de 12.3 pulgadas y una pantalla del sistema de infoentretenimiento de 13.4 pulgadas.

Y así como todos sus números son grandes, el par de motores que la mueven también lo son:

• 6.6L V8 con 401 HP y 464 libras/pie de torque a gasolina de serie
• 6.6L V8 con 470 HP y, ojo con esto, 975 libras/pie de torque a diesel opcional como nuestra unidad.

En ambos casos la transmisión es una automática Allison de 10 velocidades. Puede ser RWD o 4WD.

Y ahora la pregunta del millón: ¿Cómo se maneja la Silverado 2500 HD? Como un mastodonte: hay que tener siempre muy en cuenta las dimensiones de la camioneta porque no entra en todos lados. Olvidénse de los estacionamientos techados o los ¨drive thru¨, la Silverado no entra ni a patadas. Los espejos laterales sobresalen bastante por lo que es otro punto a tomar en cuenta.

Y no olvidemos lo largo del vehículo: 6.75 metros que para comparar, una Mercedes Benz Sprinter larga mide 6.96 metros de largo, o sea apenas 19 centímetros menos. Una vez superadas las dimensiones, el manejo es sorprendentemente bueno, aunque la dirección no es muy precisa. Se compensa con la suavidad de marcha gracias a la mencionada transmisión.

En Estados Unidos, la Silverado 2500 HD se ofrece en 5 versiones empezando por la de trabajo WT, pasando por la Custom, siguiendo con la LT como nuestra unidad, luego tenemos la LTZ, siga la aventurera ZR2 y finalmente llegamos a la tope de gama High Country. El rango de precios va desde los $45,900 dólares hasta los $73,600 dólares.

Los colores a escoger son hasta 7:

1. Negro
2. Blanco Cumbre
3. Gris Esterlina
4. Gris Ciprés
5. Azul Orilla del lago
6. Rojo Caliente
7. Beige Arena blanca.

La Silverado 2500 HD tiene de rivales a sus paisanas la Ford F-250 Super Duty y la RAM 2500.

En resúmen, la Chevrolet Silverado 2500 HD 2025 ofrece una experiencia de conducción imponente y segura, con una excelente capacidad de remolque y un comportamiento en carretera sorprendentemente suave para su tamaño.