Dicen que en Estados Unidos no se venden autos chinos, pero eso no es del todo verdad. Resulta que no venderán autos de tamaño normal y de combustión interna, pero desde hace décadas, literalmente, se pueden adquirir pequeños, tiernos, diminutos, peligrosos, eléctricos y relativamente caros vehículos de bajas velocidades hechos en China.

Nuestra invitada de hoy viene de la tierra del oso panda y aparte de tener todos los adjetivos arriba mencionados, tiene el extra de tener un diseño no inspirado sino robado obviamente de RAM. Y no cualquier RAM sino la TRX.

Contrario al modelo original, la Keyu no impone con su presencia sino que causa ternura y ¿Cómo no? Si a ojo de buen cubero es casi la mitad de la camioneta real. Es literalmente un Power Wheels para adultos.

Sus especificaciones también parecen de un juguete: su batería es de 72V y su diminuto motor es de 5 kW que traducido a santo castellano equivale aproximadamente a poco más de 6 HP. Honestamente he visto podadoras con más potencia. Abrir el cofre para ver lo que la mueve causa lástima. Para comparar, la RAM 1500 TRX tiene 777 HP.

¿Y esas diminutas llantas? Son de apenas 14 pulgadas, comparadas con las de la original que son de 35. Y eso que nuestra invitada trae las opcionales.

¿Y esa pequeña caja? Increiblemente dicen los Chinos que puede con 500 kgs de carga, comparados con los 594 kilos con los que puede la TRX vemos que la Keyu no es tan inútil, en teoría porque en la practica ¿Realmente creen que se puede mover esa masa con solo 6 caballos escualidos de potencia? Honestamente lo dudo. Hay que aclarar que otras variantes de la RAM 1500 pueden con mucha más carga y remolqueo pero recordemos que la TRX no es una camioneta de trabajo.

Donde si ya no se preocuparon en lo absoluto fue en la cabina donde lo que resalta son es la temática bitono y la relativamente grande pantalla colocada verticalmente, sin embargo, todo esto se ve opacado con la plaquita ya oxidandóse y con tornillos expuestos, siendo doble cabina sabemos que puede, en teoría, con 4 pasajeros, pero hay que tomar en cuenta la potencia de licuadora del motor.

El fabricante no cuenta con un configurador como tal pero al menos informa que su vehículo está disponible en carrocería azul, rojo y blanco, como nuestra invitada.

Con tamaño y especificaciones casi de juguete pudiera pensarse que la Keyu KBW-4 es barata, ¿Cierto? Pues en cierta manera lo es, pues tiene un precio de entre $3,300 y $3,600 dólares, pero en su país de origen. Si se quiere importar entonces cambia la cosa pues hay que agregarle costos de agentes de aduanas, cargos portuarios, seguro para el vehículo, transporte terrestre a su destino final y no olvidemos las tarifas arancelarias que hoy en día son del 100% del vehículo por aquello de su país de origen. Es por eso que por nuestra invitada están pidiendo $22,995 dólares. Sí, es un precio exagerado, y creánme cuando les digo que lleva meses en venta. Para que se den una idea, la conocimos en Octubre y aún no encuentra hogar. Gracias a Toy Faktory Custom Golf Carts en Wichita, Kansas y a Jackson Holbrook por las facilidades otorgadas.