Se tardó en llegar pero cuando por fin lo hizo nos sorprendió para bien. Nuevamente el ejemplar de Ford, en mi opinón, ha superado a la reina del segmento, el ejemplar de Chevrolet.
Y es que la quinta generación de la Expedition innova en algunas cosas cosa que no pasa en la Tahoe/Suburban.
Tenemos por ejemplo el nuevo portón que ahora es dividido muy al estilo Range Rover donde la parte superior se eleva y una pequeña parte inferior baja.
Lleva rines de nuevo diseño de 18, 20 o 22 pulgadas según la versión. Si vemos alguna semejanza con la Expedition de antes es porque realmente la nueva, siento desilusionarlos, no es tan nueva.
El frente estrena faros, parrilla, fascia, logotipo Ford. Adopta la moda de la franja de LEDs que une los faros solo que aquí están en la parte baja y la gama baja no los lleva, como es el caso de nuestra invitada.
Y llegamos a lo mejor: la cabina, Para empezar, todas las Expedition del 2025 para acá tienen una pantalla de 24 pulgadas que sirve de panel de instrumentos y pantalla de lectura de infotenimiento. Más abajo y más cercano al conductor y copiloto, hay otra pantalla de 13.2 pulgadas que controla el mencionado sistema de infotenimiento. Los materiales se sienten más suaves al tacto. La nitidez de la cámara de reversa es muy buena y la alfombra es fácil de limpiar.
El volante, ese elemento que ha dejado de ser circular y ahora es ovalado y cada que lo veo me recuerda a un oso perezoso.
El motor encargado de mover a la Expedition actual es el 3.5L V6 con 400 HP en la gama baja y 440 caballos en la gama alta. La transmisión es la automática del 10 velocidades. Rinde hasta 17/23 MPG. Es RWD o 4WD.
Ahora, la pregunta del millón: ¿Cómo se maneja la Expedition 2026? Está claro que su prioridad es la comodidad para los viajes largos y para todos los pasajeros. Ayuda que la suspensión trasera sea independiente, aunque no puede ocultar sus raíces de camioneta pick up y la dirección no es tan directa, pero nada que comprometa la seguridad.
La Expedition 2026 se ofrece en Estados Unidos en 4 versiones con los precios iniciales mostrados en dólares:
- Active: $62,400
- Platinum: $74,850
- Tremor: $81,350
- King Ranch: $84,000
Los colores a escoger son
- Negro Agata
- Blanco Oxford
- Blanco Estrella
- Gris Materia oscura
- Gris Glaciar
- Plateado Espacio
- Azul Piedra
- Verde Salvaje.
Siendo un SUV grande, la Ford Expedition tiene de rivales a sus rivales la Chevrolet Tahoe, GMC Yukon y la agonizante Jeep Wagoneer así como las Japonesas Toyota Sequoia y Nissan Armada.
En resúmen, Ford ha hecho un muy buen trabajo actualizando a su SUV, parece ser totalmente nueva aunque no lo sea, lo que si es que la ha mejorado, y eso es lo que cuenta.
ALSRAC Productions 