El e-tron GT ya ha estado entre nosotros por 3 años. Era justo y necesario que recibiera su renovada de medio ciclo. Y vaya que la ha recibido.
Empezamos por la parte trasera que hereda el logotipo de los 4 aros simplificado. Más abajo el nombre del auto ahora lleva letras negras que se han mudado a la derecha y la variante vive a la izquierda. Todavía más abajo la defensa ha sido rediseñada y la parte baja estrena difusor más elaborado.
El costado nos presume sus rines de nuevo diseño de 20 o 21 pulgadas dependiendo de la versión. En el caso de nuestro invitado, siendo el tope de gama lleva los más grandes.
Otra novedad para este 2025 son nuevos colores para la carrocería.
El frente es el más modificado y estrena ¨parrilla¨ ahora al color de la carrocería, los extremos son los más cambiados con entradas de aire en negro y más grandes y elaboradas.
El S e-tron GT lleva un marco en acabo piano alrededor de la parrilla y entradas de aire más discretas.
La cabina estrena volante y asientosvmucho más deportivos. Algo raro es que la pantalla de 10.1 pulgadas sigue siendo la misma y se ve diminuta para los estándares modernos. Audi lo compensa con materiales de primera o incluso opciones con materiales reciclados. El sistema de audio es Bang & Olufsen con 16 bocinas. Las pantallas estrenan gráficas también.
Mecanicamente también hay cambios: para empezar el paquete de baterías es ahora de 97.0 105.0 kWh por lo que también aumenta el rango por recarga aunque varía dependiendo de la versión aunque hay que aclarar que todos tienen 2 motores para convertirse en Quattros, quedando así:
- GT: 670 HP con 300 millas de rango.
- RS: 845 HP el rango baja a 278 millas.
- RS Performance: 912 HP aquí el rango no se ha revelado.
Los precios iniciales del e-tron GT en Estados Unidos son los siguientes y están en dólares:
- S e-tron GT Premium Plus Quattro: $125,500
- S e-tron GT Prestige Quattro: $135,800
- S e-tron GT Audi Exclusive Edition Quattro: $146,400
- RS e-tron GT Performance Quattro: $167,000.
Los colores disponibles son
- Negro Mythos
- Blanco Arkona
- Gris Kemora
- Gris Daytona
- Gris Nimbus, nuevo y exclusivo del RS
- Plateado Florett
- Azul Ascari
- Rojo Progresivo
- Verde Bedford, nuevo y exclusivo del RS.
Siendo un sedán eléctrico de lujo de altas prestaciones, el e-tron GT tiene de rivales a su pariente el Porsche Taycan y sus paisanos Mercedes-AMG EQE y BMW i5 así como el Tesla Model S y Lucid Air.
Recordemos como es el e-tron GT antes de su actualización, el que se vendió del 2022 al 2024:
Audi renueva a su modelo insignia pero lo hace más que visualmente, lo mejora internamente para mantenerlo en boca de muchos aunque tristemente al alcance de pocos. Gracias a Audi Shawnee Mission en Merriam, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 