Las gemelas eléctricas Japonesas están a punto de ser tan parecidas, y es que como modelo 2026 han recibido su renovada de medio ciclo y de paso una imagen más propia.

De paso también Subaru le ha dado un aspecto más refinado recurriendo a lo lógico y que debería de haber hecho desde un principio: quitarle los plásticos negros opacos. Lo mismo hizo Pontiac con la Aztek y Chevrolet con la Avalanche.

Otros cambios consisten en: la parte trasera despide el logotipo de la marca por la palabra Subaru, y donde antes residia esa palabra ahora está el nombre Solterra.

El perfil nos muestra un costado más limpio, con arcos de rueda normales y al color de la carrocería. Estrena también rines de nuevo diseño.

Lo más cambiado es el frente que estrena todo, menos el cofre. Así pues, faros y fascia han sido rediseñados. Y nuevamente, gracias a que los plásticos toscos se han ido, la Solterra 2026 se ve más sofisticada. Otra cosa que se ha ido es la parrilla falsa que no servía para nada.

El interior se beneficia con una pantalla central más grande, ahora es de 14 pulgadas en lugar de la de 12.3 que antes llevaba. Estrena cargador inalámbrico doble.

Mecanicamente hay mejoras: en la gama baja, la potencia de los 2 motores eléctricos aumenta de 215 a 233 HP, una nueva variante llamada XT tendrá un total de 338 caballos de potencia. Así mismo, la batería aumenta ligerísimamente en su capacidad pasando de 73 kWh a 75 y con ello la velocidad máxima de recarga pasa de 100 a 150 kW. El puerto del cargador es ahora tipo Tesla y con ello accede a los miles de Supercargadores. Por último, el rango aumenta de 228 a 285 millas por recarga.

Subaru no ha revelado versiones disponibles ni precios iniciales y tampoco colores a elegir.

Esto se dará a conocer cuando se acerque su lanzamiento durante el otoño de este 2025.