En un mundo lleno de crossovers, y ultimamente eléctricas, siempre es un alivio cuando sale algún sedán. En el caso de sedanes eléctricos Coreanos, el EV4 es el segundo y así como su paisano, el Hyundai Ioniq 6, el ejemplar de Kia también es bastante raro, incluso más que el Ioniq 6.

No podemos negar que Kia ha mantenido algunos rasgos del auto concepto del mismo nombre que vimos en Los Angeles en el 2023, aunque me atrevo a decir que a pesar de su polémica imagen, el auto de producción mejoró de aspecto.

Parece liftback, pero es un sedán, por lo que sabemos que las intenciones de Kia es darle dolores de cabeza a Elon y su Model 3. Aunque seamos sinceros, un diseño tan atrevido y diferente no cualquiera lo digiere.

Y ya que mencionamos a Tesla, es bueno decir que el EV4 trae de serie un puerto de recarga NCAS, es decir, el tipo Tesla, aunque también es bueno mencionar que contrario al EV6 y la EV9, el EV4 utiliza arquitectura de 400 voltios por lo que sabemos que no se cargará tan rápido como los otros Kia mencionados pero también será más económico.

El EV4 sigue con ese lenguaje de diseño que los Coreanos llaman ¨Opuestos unidos¨ y se caracteriza por llevar ya no solo la famosa nariz de tigre que era como llamaban a la parrilla sino ahora porta una cara de tigre con sus luces verticales y con iluminación conocida como ¨mapa estelar¨.

La silueta nos muestra un cofre bajo cuya cintura va subiendo gradualmente hasta llegar a una parte trasera relativamente alta y larga. Los rines de 17 o 19 pulgadas según la versión son mucho más aterrizados a los que portaba el auto concepto.

Como sucede siempre en el proceso de auto concepto al pasar a producción, el EV4 recibe tanto puertas normales como una cabina contemporánea donde vemos a simple vista que hereda el volante y las pantallas de otros Kia.

Según la variante será el paquete de baterías que lleve y según las baterías será el rango. Kia ha dicho que la gama baja llevará un paquete de 58.3 kWh, mientras que la gama alta tendrá uno de 81.4 kWh. El rango será de entre 235 y 330 millas por recarga.

Todos los EV4 llevarán el motor con 201 HP en el eje delantero convirtiéndolo en FWD. Sabemos que se ofrecerá en 3 variantes: Light, Wind y GT-Line. Aún se desconocen colores  y precios iniciales. Llegará desde Corea del Sur a principios del 2026.