Cuando ya se es icónico y el estatus personal es tal que no se necesita presentación, se puede llegar a un aparente estancamiento.

Eso le ha pasado al Porsche 911 que para el 2025 recibe más que cambios, mejoras, y son imperceptibles por el ojo humano no entrenado. Y por el entrenado también.

Resumiré esto diciendo que lo que cambia es, dependiendo de la variante, ambas defensas, rines e incluso espejos laterales. Casi lo olvido, los faros estrenan iluminación y pueden ser LED Matrix o HD LED Matrix opcionalmente.

La cabina estrena un panel de instrumentos totalmente digital de 12.6 pulgadas que hará poner el grito en cielo a más de algún fan de la marca. La pantalla del sistema de infotenimiento es de 10.9 pulgadas.

Mecanicamente no hay cambios, pero eso no significa que no hay variedad:

• 3.0L de 6 cilindros con 388 HP para el Carrera, Carrera Cabriolet, Carrera T y el Carrera Cabriolet T.
• 3.0L de 6 cilindros con 473 para el Carrera S y Carrera S Cabriolet
• 3.0L de 6 cilindros con 532 HP para el Carrera GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS, Carrera 4 GTS Cabriolet y Targa
• 3.0L de 6 cilindros con 572 HP para el Turbo y Turbo Cabriolet.
• 3.8L de 6 cilindros con 640 HP para el Turbo S y Turbo S Cabriolet.
• 4.0L de 6 cilindros con 502 HP para el GT3.
• 4.0L de 6 cilindros con 518 HP para el GT3 RS.

Para no poner la lista enorme con todas las versiones, basta decir que en Estados Unidos, el rango de precios es de entre $120,100 y $241,300 dólares.

Algo que hay que resaltar es que a pesar de su precio inicial, solamente hay 2 colores a escoger sin costo extra: Negro y Blanco. Por el resto hay que pagar entre $830 y $31,070 USD por poder escoger literalmente cualquier tono de cualquier color que se desee.

Y aquí la tienen, la renovada de medio ciclo del mítico Porsche 911, un auto que por 8 generaciones ha mantenido sus rasgos, porque un ícono no revoluciona, sino evoluciona. Ya está A La Venta.