Ineos es la marca de un billonario que decidió hacer sus vehículos todoterreno casi análogos. Cuando vi su SUV se las traje, el mes pasado me tocó ver la camioneta pick up, y aquí se las traigo.
Ineos practicamente le quita el tercer volúmen a su SUV para convertirla en una camioneta pick up. Por lo tanto, todo lo que caracteriza a la Grenadier SUV lo encontraremos en la Quartermaster.
Eso incluye su imagen tan retro que nos recuerda a las Land Rover Defender de antaño, esas que se veían rudas y capaces de conquistar hasta el Everest, no como las actuales que se ve que fueron diseñadas para circular por Rodeo Drive, Presidente Masaryk, los Campos Elíseos y avenidas similares.
Algo que resulta curioso es que por alguna razón ilógica, la catalogan como camioneta mediana siendo que cuando la vi en vivo, a ojo de buen cubero parecía tener dimensiones similares a una Ford F-150 a excepción de la caja que es de 5 pies y se nota.
Hablando de la configuración, la Quartermaster solo se ofrece en 4 puertas y la pequeña caja ya mencionada. También de serie viene con tracción integral y un diferencial central de bloqueo, por lo que en teoría su rival más directo es la Jeep Gladiator.
La Quartermaster puede llevar rines de acero de 16 o 17 pulgadas, la distancia al suelo es de 10.3 pulgadas, la profundidad de vadeo y los ángulos de aproximación, avance y salida son mejores que en el resto de su segmento.
La cabina es la misma que la Grenadier SUV por lo que todas las peculiaridades están presentes como por ejemplo los interruptores del techo, el montón de botones lo suficientemente grandes para operarse aún usando guantes, y por supuesto el doble claxón, el menos ruidoso para no espantar a los bicicleteros.
Hay que aclarar, que aunque la Grenadier Quartermaster sea competencia de la camioneta pick up Jeep, a la Ineos no se le pueden quitar ni puertas ni el techo, como premio de consolación, tiene opcionalmente ventanas tipo ¨safari¨ que se abren y ofrecen algo más de ventilación.
El motor encargado de mover a todas las Grenadier, incluyendo la Quartermaster es el 3.0L de 6 cilindros con 281 HP de origen BMW, la transmisión es una ZF automática de 8 velocidades. El rendimiento es de apenas 14/14 MPG.
Se sabe que en Estados Unidos se ofrecerá en 3 versiones con los precios iniciales que les muestro en dólares:
- Estándar: $86,900
- Trailmaster: $94,900
- Fieldmaster: $94,900
Los colores disponibles son:
- Negro Tinta
- Blanco Escocés
- Gris Donny
- Plateado Esterlina
- Azul Eldoret
- Azul Esquito
- Azul Britania
- Beige Hongo
- Rojo Demonio
- Verde Sela
- Tinto de la Reina.
Las reservaciones iniciaron en Abril y las entregas empezarán antes de que termine este 2024.
ALSRAC Productions 