Maserati está en problemas, sus ventas han disminuído bastante, es hora de hacer algo al respecto. Es por eso que su segundo vehículo eléctrico es un modelo más popular, su crossover pequeño, la Grecale, que ahora recibe el segundo nombre de Folgore.
Su primer vehículo eléctrico fue el GranTurismo Folgore. ¿Notaron algo? Sí, los Maserati eléctricos reciben el nombre Folgore que obviamente es una palabra italiana que no, no significa fulgor sino iluminación.
Maserati quiere que sus modelos Folgore sean lo más parecido a las variantes a gasolina por lo que los cambios son mínimos, exteriormente.
Empezando por la parte trasera donde lo más notable con la ausencia de las salidas de escape y la defensa que tiene terminado color negro piano.
El perfil nos presume rines de diseños exclusivos muy interesantes de 20 o 21 pulgadas. Honestamente los más grandes son los más llamativos y desafortunadamente nuestra invitada no los lleva.
El frente es el más cambiado con respecto a las variantes movidas por gasolina y estrena un patrón en la parrilla único y una fascia con las entradas de aire laterales más elaboradas.
La cabina es practicamente la misma entre las Grecale a gasolina y la Folgore con la diferencia que de serie las vestiduras están hechas con materiales reciclados, aunque aquí las vestiduras de cuero son opcionales. El relojito del tablero es digital aunque simula ser análogo. Las pantallas del panel de instrumentos y el sistema de infotenimiento son de 12.3 pulgadas cada una. Otra pantalla de 8.8 pulgadas controla el climatizador. Algo curioso es que retiene las paletas de cambio en el volante aunque en este caso sirven para seleccionar uno de los 4 modos de frenado regenerativo. También, algo que hay que resaltar es que la Grecale Folgore es muy silenciosa como todos los vehículos eléctricos, sin embargo, al ponerla en modo ¨Sport¨ las bocinas emiten sonidos que simular el motor, un truco viejo y barato.
Y hablando del motor, todas las Grecales Folgore tienen 2 y la potencia total combinada de ambos es de 550 HP, convirtiéndola en la Grecale más potente, incluso por encima de la versión Trofeo. Debido al par de motores, todas las Grecale son AWD de serie. El paquete de baterías es de 105 kWh y el rango estimado por recarga es de 245 millas. La velocidad máxima está gobernada a 137 MPH es decir, 220 km/hr.
En Estados Unidos la Grecale Folgore se ofrece en una sola versión casi totalmente equipada y tiene un precio inicial de $109,000 dólares, apenas más barata que la mencionada Trofeo.
Los colores a elegir en la Grecale Folgore son hasta 9:
- Negro Tempestad
- Blanco
- Blanco Astro
- Gris Lava
- Gris Lava opaco
- Azul Modena
- Azul Atmósfera
- Café Rayo de cobre
- Café Cobre opaco.
Siendo un crossover compacto de lujo, la Maserati Grecale Folgore tiene de rivales a las Europeas Porsche Macan EV, BMW iX, Audi Q4 e-Tron, Mercedes-EQ GLB, Volvo XC40 Recharge, Jaguar I-Pace, además de la Genesis GV60 y Cadillac Lyriq.
Veamos una Grecale a gasolina para que vean los cambios con respecto a la Folgore:
A fin de cuentas, la Maserati Grecale Folgore mezcla todo el estilo Italiano con las altas prestaciones que una motorización eléctrica puede lograr, incluso superando la variante Trofeo. Gracias a Maserati Aristocrat y a Joe Lemberger por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 