No cabe duda que la actual generación de la Tacoma es la mejor de todas y estoy seguro que gracias a eso seguirá manteniendo la corona de ser la super ventas de su segmento.
Sin embargo, Toyota no se quiere dormir en sus laureles y sabiendo que la competencia se viene con todo, ha decidido sacar una nueva variante enfocada a otro tipo de cliente y actividad.
Ahora, antes de continuar, vamos a aclarar algo. ¿Cuál es la diferencia entre ¨off roading y overlanding? Off roading se enfoca en manejar en brechas y terrenos dificiles para probar las habilidades del vehículo y del conductor y overlanding es manejar en carretera y fuera de ella para descubrir nuevos lugares remotos y disfrutar el viaje.
La nueva Tacoma Trailhunter está enfocada al overlanding. Y Toyota la ha dotado de todo lo necesario para si se quiere, sacarla a pasear apenas salida del concesionario esto sea posible.
Para empezar, Toyota se ha asociado con firmas reconocidas de accesorios todoterreno y los ha puesto en la Tacoma Trailhunter como los amortiguadores forjados monotubo de 2.5 pulgadas cortesía de una compañía llamada ¨Old Man Emu¨, después tenemos ambas defensas obra de otra empresa que responde al nombre de ¨ARB¨ donde la delantera tiene un diseño que le permite tener más ángulo de entrada y la defensa trasera de acero.
Otros cambios y/o mejoras en la Tacoma Trailhunter es la protección en la parte baja del vehículo para no tener que preocuparse por donde se circula. Tenemos también las llantas de 33 pulgadas y rines muy llamativos en terminado bronce de 18 pulgadas. Le sigue esa barra de la caja que le ayuda con su imagen casi de vehículo concepto.
Otros detalles interesantes los tenemos en la iluminación en la parte de afuera de la caja, la cual por cierto puede ser de 5 o 6 pies. A los costados de las calaveras hay botones para abrir o cerrar el portón trasero. La caja cuenta con su propio compresor. Los faros tienen el nombre de la variante que se ilumina, la defensa trasera tiene un par de ganchos rojos y la salida de escape está oculta. Al frente lleva faros de niebla con iluminación blanca o amarilla y en la parrilla justo bajo la leyenda Toyota tiene una barra de luz LED que prende con las luces altas, para encandilar más sabroso. Y no podemos ignorar esa especie de snorkel que en realidad es una entrada de aire. En fin, los detalles abundan.
La cabina también tiene sus cosas propias empezando con las costuras en amarillo, siendo parte de la gama alta, lleva un panel de instrumentos de 12.3 pulgadas. La pantalla del sistema de infotenimiento es de 14 pulgadas.
El tren motriz encargado de mover a la Tacoma Trailhunter es el híbrido que consiste en el motor 2.4L de 4 cilindros que junto al motor eléctrico de 48 HP entregan una potencia total combinada de 323 HP. La transmisión es una automática de 8 velocidades. Obviamente es 4WD. A pesar de ser híbrida el rendimiento no es de Prius: 22/24 MPG.
En Estados Unidos la Trailhunter está casi en el tope de la gama, se localiza apenas abajo de la Tacoma más cara y tiene un precio inicial de $62,900 dólares.
La Tacoma Trailhunter apenas se ofrece en 5 colores:
- Negro
- Blanco Capa de hielo
- Gris Subterráneo
- Plateado Celestial
- Bronce Oxido.
Siendo una camioneta pick up mediana con capacidades todoterreno, la Tacoma Trailhunter tiene de rivales a sus paisanas Honda Ridgeline TrailSport y Nissan Frontier Pro-4X y las Americanas Chevrolet Colorado ZR2, GMC Canyon AT4X y por supuesto la Ford Ranger Raptor.
La Tacoma es la líder indiscutible de su segmento, tiene cantidad de variantes para todos los gustos y presupuestos, tiene la única híbrida del segmento y ahora con una versión overlanding tiene practicamente cubiertos todos los huecos para satisfacer varios públicos. Gracias a Toyota Clint Bowyer Autoplex en Emporia, Kansas, y a Curtis Nelson por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 