Para rematar a los puristas o para convencer a los indecisos y porque aparentemente la versión GT no era suficiente, Ford USA ya tiene la versión Rally del Mustang Mach-E.
Y es que Ford se quedó sin hatchbacks de altas prestaciones y mientras tanto VW, Honda e incluso Toyota siguen ganando adeptos con sus ejemplares. El ovalo azul debe de llenar el hueco dejado por el Focus de alguna manera.
Sin embargo, Ford quiere diferenciar a las 2 variantes siendo la GT orientada a altas prestaciones en el asfalto y la Rally a fuera del mismo.
Es por eso que la Mach-E Rally tiene la suspensión que Ford llama ¨MagneRide¨ y que es un poco más levantada, 0.8 pulgadas para ser exactos. Lleva también más protección en la parte baja del vehículo.
Exteriormente es muy fácil distinguir a la Mach-E Rally, empezando porque en la parte trasera lleva un enorme y único alerón que tal vez el ¨pero¨ sería que es de plástico gris carbonizado en palabras de Ford y no de fibra de carbono o algún material más acorde.
Lleva también rines de 19 pulgadas en color blanco Oxford con llantas, por supuesto, Michelin.
Y finalmente el frente que lleva la ¨parrilla¨ en el mismo color del alerón trasero que se distingue por llevar luces de niebla LED.
Casi lo olvido, no pueden faltar las franjas deportivas, y los gráficos con la palabras ¨Mach-E Rally¨ en las puertas delanteras.
Y hasta allí llegan las diferencias ya que el interior se mantiene intacto, con su panel de instrumentos de 10.2 pulgadas, su pantalla del sistema de infotenimiento SYNC 4 posicionada verticalmente 15.5 pulgadas, lleva también su par de perillas para el volúmen y para seleccionar las marchas. Siendo el tope de gama lleva el sistema de audio B&O Beosonic con 10 bocinas
Mecanicamente tampoco hay cambios con respecto a la variante GT: lleva los 2 motores, uno por eje, convirtiéndola en eAWD, la potencia total combinada es de 480 HP. Sólo está disponible con el paquete de baterías de 91 kWh aunque por su intenciones deportivas el rango estimado es el más bajo de la gama: 265 millas, comparando, el rango máximo estimado en otra variante es de 320 millas. La Rally acelera de 0-60 MPH en 3.4 segundos.
La Mach-E Rally se ha convertido en el tope de gama y tiene un precio inicial de $58,995 dólares. Nuevamente, comparando, la Mach-E de entrada llamada ¨Select¨ tiene un precio de entrada de $39,995 USD.
Los colores iniciales de la Mustang Mach-E Rally son 8:
- Negro Sombra
- Blanco Estrella
- Gris Glaciar
- Azul Vapor
- Azul Grabber, como nuestra invitada
- Amarillo Grabber, no es error y es color exclusivo de la versión Rally.
- Rojo Rápido
- Verde Erupción.
Siendo un crossover mediano eléctrico de altas prestaciones con intenciones todoterreno la Mustang Mach-E Rally realmente es única en su especie, aunque si resulta ser un éxito, seguramente pronto tendrá competencia.
No cabe duda que estamos viviendo tiempos únicos, un Mustang crossover, eléctrico y ahora con capacidades todoterreno ¨light¨ era impensable y hoy en día ya está A La Venta. ¡Qué locura!
ALSRAC Productions 