Stellantis es un aguafiestas, el año pasado anunció que no participaría en las exhibiciones automotrices más importantes, y lo ha cumplido. Por eso no nos tocó ver la renovada RAM 1500 recientemente en Nueva York.
Para nuestra fortuna, la camioneta ya está A La Venta y ya pudimos conocerla a fondo y a detalle. Y aunque los cambios se ven muy sutiles exteriormente, son notables,y en realidad son más de los que aparentan.
Para empezar, la parte trasera recibe calaveras rediseñadas y defensa apenas distinta en nuestra invitada es del color de la carrocería porque lleva el paquete opcional de apariencia deportiva, viene de serie con defensas cromadas. El portón pierde el emblema del carnero pero gana la leyenda RAM aunque no en tamaño exagerado como las llegó a tener.
El costado nos presume rines de nuevo diseño en todas sus versiones y dependiendo de estas será el tamaño de los mismos.
El frente estrena faros LED más sigilosos en toda la gama que la hacen ver más moderna y elegante, antes la gama baja tenía faros más grandes. La parrilla es del color de la carrocería por el mencionado paquete. La defensa, en este caso también del color de la camioneta se ve más elaborada.
La cabina recibe su actualizada mediante la incorporación de pantallas más grandes para el sistema de infotenimiento, así, la de 8 pulgadas se despide y la de 12 es de serie, si eso no es suficiente, una de 14.5 pulgadas adorna la gama alta. Opcionalmente una pantalla de 10.3 pulgadas mantiene entretenido al copiloto. El sistema de infotenimiento es el UConnect 5.
Mecanicamente también hay cambios y tristemente el legendario motor Hemi V8 es historia. También tristemente el veterano motor 3.6L V6 Pentastar es el de serie en la gama baja aunque ahora tiene asistencia del sistema híbrido de 48 voltios y entrega 305 HP, opcionalmente y en la gama alta los motores3.0L biturbo de 6 cilindros en línea conocidos como ¨Huracán¨ entregan 420 o 540 HP. En todos los casos la transmisión es una automática de 8 velocidades.
Es Estados Unidos, la RAM 1500 2025 se sigue ofreciendo en 2 tipos de cabine: Quad y Crew ésta última con mayor espacio para las plazas traseras, también hay 2 largos de caja a escoger. En cuanto versiones, de momento hay 8 a la venta, estrena tope de gama, los precios iniciales están en dólares:
- Tradesman: $40,275
- Tradesman HFE: $41,060
- Big Horn: $45,180
- Laramie: $60,030
- Rebel: $64,490
- Limited: $75,450
- Limited Longhorn: $76,445
- Tungsten: $87,320.
Los colores a escoger son hasta 8:
- Negro Diamante
- Blanco Brillante
- Blanco Marfil
- Plateado Palanquilla
- Azul Hidro
- Azul Forjado
- Rojo Flama
- Rojo Delmonico.
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Posteriormente llegarán las variantes llamadas Ramcharger que será la híbrida enchufable, RHO que es la sucesora descafeinada de la TRX y REV que es la eléctrica.
Siendo una camioneta pick up grande, sus rivales son sus paisanas y también super ventas Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500, así como las Japonesas Toyota Tundra y la agonizante Nissan Titan.
Veamos como es la RAM 1500 antes de su renovada (plateada) junto a la nueva (roja), es bueno señalar que ambas camionetas son variante Bighorn solo que la 2025 tiene el paquete de apariencia deportiva.
La RAM 1500 se actualiza para seguir en el top 3 no solo de las camionetas pick mejor vendidas sino de todo el mercado Estadounidense, y eso es algo que seguramente Stellantis, aunque sea un aguafiestas, quiere mantener. Gracias a RAM Park Motors en Augusta, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 