Ya estamos en primavera, ya casi termina el primer trimestre del año y nuevamente Ford vuelve a llegar tarde a su propia tierra con la renovada Ranger.
Esta vez la espera ha sido menos, pero no deja de sorprender porque la camioneta tiene que ser lanzada con tanto retraso en su patria. Tal vez se deba a que la mayoría de sus rivales se han renovado recientemente incluyendo la líder de ventas del segmento, la Toyota Tacoma.
La Ford Ranger vive ya su quinta generación y está mejor que nunca ya que es totalmente nueva y casi completamente mejorada.
En cuestión de diseño ha cambiado y ahora es una mezcla de Maverick y F-150, muy agraciada no es, pero tampoco será la más fea de su categoría.
Lo que si se ha beneficiado por completo es el interior que por fin se ve moderno gracias a su pantalla relativamente grande de 12.4 pulgadas posicionada verticalmente, aunque eso es en la gama alta u opcionalmente. La de serie es una horizontal de 10.1 pulgadas que tampoco está nada mal. Obviamente lleva más sistemas de seguridad y ayudas al conductor que su antecesora incluyendo opcionalmente lo que Ford llama Co-Pilot 360. Habrán notado que contrario a otros Ford, la Ranger si tiene palanca de velocidades, un tanto rara, pero palanca al fin y al cabo.
Mecanicamente también hay cambios y ahora el motor de serie es el 2.3L de 4 cilindros con 270 HP. Opcionalmente está el motor 2.7L EcoBoost V6 con 315 HP. Ambos unidos a la transmisión automática de 10 velocidades. Es RWD o 4WD. Y no olvidemos que la variante Raptor lleva el motor 3.0L EcoBoost V6 con 405 HP.
Algo que ha disminuído considerablemente son las configuraciones en las que se ofrece la camioneta, y es que la Ranger 2024 solo viene en cabina doble con caja chica. Esto la pone en desventaja con la mencionada líder del segmento. Hay que aclarar que la Ranger 2024 es más ancha, más alta, con mayor distancia entre ejes aunque curiosamente es más corta.
En Estados Unidos, la Ranger 2024 se ofrece en 4 versiones con los precios iniciales que les muestro en dólares:
- XL: $32,670
- XLT: $35,610
- Lariat: $43,630
- Raptor: $55,470
Los colores disponibles son hasta 9:
- Negro Sombra
- Blanco Oxford
- Gris Azure
- Gris Carbonizado
- Gris Cactus
- Plateado Icónico
- Azul Velocidad
- Rojo Guindilla
- Verde Refugio, exclusivo de la Raptor.
Siendo una camioneta pick up mediana, la Ford Ranger tiene de rivales a sus paisanas Chevrolet Colorado y GMC Canyon además de la Jeep Gladiator y las Japonesas Nissan Frontier, Honda Ridgeline y Toyota Tacoma.
Ford quiere que su camioneta mediana tenga la misma aceptación que su camioneta grande, con la nueva generación tal vez gane nuevo adeptos pero todavía está lejos de alcanzar a la líder de su categoría. ya está A La Venta.
ALSRAC Productions 