¡Como ha crecido nuestro querido Tsuru! Y es que en caso que vivan bajo una roca o vengan de otro planeta, todos sabemos que el Tsuru mexicano en realidad siempre fue el Sentra gringo, que después llegara el Sentra como tal y el Tsuru se estancara por décadas ya es otra historia.
Hoy, ya entrados de lleno en el 2024, el Sentra vive la primera actualizada de medio ciclo de la octava generación. Atrás quedaron los tiempos donde se ofrecía el Sentra de 2 puertas o la vagoneta, vamos, que hasta recientemente se ofreció un Sentra Nismo. Hoy en día nos tenemos que conformar con que sea atractivo, sobretodo en su variante de aspecto deportivo como nuestro invitado.
Con la renovada, el Sentra 2024 recibe en la parte trasera la parte baja de la defensa más elaborada y el nuevo logotipo de Nissan.
El perfil nos muestra sus rines de nuevo diseño de 16 y 18 pulgadas según la versión.
Y el frente que es el que ha recibido más modificaciones estrena parrilla acorde a lo que llevan los Nissan que han sido renovados recientemente, la fascia estrena entradas de aire triangulares en lugar de en forma de ¨L¨ y los faros también son nuevos. El nuevo emblema también está presente.
La cabina se mantiene practicamente sin cambios pues solo el mencionado nuevo logotipo de Nissan hace acto de presencia, fuera de eso todo se mantiene igual, y es una lástima ya que en el mercado Chino estrenó pantalla de 12.3 pulgadas en la gama alta para el sistema de infotenimiento, cosa que no sucedió con la variante para Norte América que se tiene que conformar con una de 7 pulgadas en la gama baja o de 8 en las demás versiones.
Mecanicamente el motor sigue siendo el 2.0L de 4 cilindros con 149 HP unido a una caja tipo CVT que Nissan dice haber mejorado para lograr un mejor manejo y rendimiento. La única novedad es la incorporación del ligeramente molesto sistema de prendido y apagado del motor cuando se aplica el freno por cierto tiempo. Por cierto, rinde oficialmente hasta 30/34 MPG. Solo es FWD.
En Estados Unidos, el Sentra 2024 se ofrece en 3 versiones con los precios mostrados en dólares:
S: $20,890
SV: $21,820
SR: $23,980
Los colores a escoger son
- Negro Super
- Blanco Aspen
- Blanco Talco fresco
- Gris Pistola
- Gris Atlántico
- Azul Eléctrico
- Anaranjado Monarca – solo con techo negro
- Rojo Escarlata.
El techo negro es opcional con el blanco, gris y azul.
Siendo un sedán compacto ya no tiene rivales Americanos, la mayoría son Asiáticos incluyendo sus paisanos super ventas Toyota Corolla y Honda Civic además del Mazda 3, los Coreanos Kia Forte y Hyundai Elantra y no olvidemos al VW Jetta.
Es hora de recordar como es el Sentra de octava generación antes de la renovada, el que se vendió del 2020 al 2023:
El Sentra es el tercer modelo de Nissan más vendido después de la Rogue y el Altima, y ocupa el sexto lugar en su segmento y eso que solo se ofrece en 3 versiones, una motorización y una carrocería mientras algunos de sus rivales ofrecen más motorizaciones y carrocerías.
Con la actualizada seguramente será suficiente para mantener sus cifras, ¿Sería mucho pedir un Sentra Nismo nuevamente? Gracias a Nissan John North en Emporia, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 