Se empieza complicar la gama de crossovers de Chevrolet, y es que tiene un par que eran ya de por sí muy parecidas y ahora con la renovada de la segunda se parecen aún más.
Me refiero a la Trax y a la Trailblazer actualizada que ahora parecen gemelas idénticas, al menos viéndolas de frente. Pero vayamos por partes.
Por atrás si tienen su propia identidad, siendo la Trailblazer la que tiene un diseño digamos más musculoso. El modelo 2024 recibe nueva iluminación en las calaveras.
Algo que las distingue son las dimensiones y las proporciones pues la Trailblazer es más corta, más angosta, tiene menor distancia entre ejes pero es más alta que la Trax evidenciando sus intenciones más aventureras.
Ahora, la Trailblazer 2024 ha recibido nueva fascia, parrilla con el logotipo de Chevrolet en la franja cromada y faros que recordemos, son los de la parte baja, los otros LED son las luces diurnas. Otros cambios que recibe la Trailblazer es nuevos colores para la carrocería y rines de nuevo diseño.
Las similitudes regresan en la cabina y es que, aunque no son idénticos, las pantallas si lo son y eso los hace ver muy parecidos, aunque en realidad tienen tablero y salidas de aire distintas. Los volantes también son iguales. Las mencionadas pantallas son de 8 pulgadas en el panel de instrumentos y de 11 en el sistema de infotenimiento.
Mecanicamente no hay cambios y se sigue ofreciendo el par de motores tricilindricos:
- 1.2L con 137 HP unido a una caja tipo CVT. Solo es FWD.
- 1.3L con 155 HP relacionado a una transmisión de 9 velocidades. Se ofrece AWD opcionalmente.
En Estados Unidos, la Trailblazer 2024 se ofrece en 4 versiones con los precios de entrada que les muestro en dólares:
- LS: $26,395
- LT: $27,595
- Activ: $29,995
- RS: $29,995.
Los colores a elegir son los siguientes:
- Negro Mosaico
- Blanco Cumbre
- Blanco Iridescente
- Gris Esterlina
- Amarillo Nitro
- Azul Fuente
- Anaranjado Puerto de cobre, nuevo
- Verde Cactus, nuevo.
Siendo un crossover compacto, la Trailblazer tiene de rivales a su parienta y paisana Chevrolet Trax y Buick Encore GX, así como la Jeep Renegade, las Asiáticas Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Nissan Kicks, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport, Kia Seltos, Hyundai Kona, y no olvidemos el Fiat 500X y VW Taos.
Comparemos la Trailblazer antes de su renovación, la que se vendió del 2021 al 2023 con la 2024:
Chevrolet debe renovar la Trailblazer para manteneral competitiva en un segmento en apogeo, de momento lo logra, aunque hay quedado muy parecida a la Trax. Gracias a Chevrolet McCarthy en Olathe, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 