No hay duda que hay renovadas buenas y otras dudosas. Creo que el Elantra 2024 entra en la segunda categoría. Ya sucedió algo parecido con la sexta generación cuando recibió su cirugía de medio ciclo y fue muy criticado, y no olvidemos cuando se estrenó la mencionada sexta generación que causó controversia ya que la gente prefería la quinta entrega.
Y es que Hyundai le ha cambiado por completo la cara al Elantra 2024 y puede gustar o no. Puede gustar a quienes no son fanáticos de las enormes parrillas y fascias angulares y no gustará a los opuestos ya que el el nuevo Elantra tiene una diminuta división en la parrilla para convertirla en 2, aunque gracias a eso logra tener una fascia mucho mejor lograda. Estrena faros también.
Por su parte, atrás recibe nueva iluminación en las calaveras y una defensa rediseñada en la parte baja. Los reflectores son nuevos también.
Otros cambios son rines de nuevo estilo y colores nuevos para la carrocería.
Si bien la cabina no recibe cambios físicos, recibe más tecnología como por ejemplo, estrena bolsas de aire laterales en las plazas traseras así como recordatorio para ponerse el cinturón de seguridad en dichas plazas. Por último, los sistemas de seguridad ahora alertan al conductor con pulsos en el volante.
Mecanicamente se mantiene intacto, pero no hay nada que reprochar pues la variedad es bastante:
- 2.0L de 4 cilindros con 147 HP unido a una caja tipo CVT. Rinde hasta 33/42 MPG.
- 1.6L turbo de 4 cilindros con 201 HP que junto con una transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades. Rinde hasta 28/36 MPG.
- 1.6L de 4 cilindros que junto a un motor eléctrico generan una potencia total combinada de apenas 139 HP. Aqui la transmisión es una de doble embrague pero con 6 marchas. El rendimiento aumenta a un impresionante 53/56 MPG.
En Estados Unidos, de momento, el Elantra 2024 se ofrece en 3 versiones con los precios iniciales que les muestro en dólares:
- SE: $21,475
- SEL: $23,425
- Limited: $26,915
No se han revelado precios del Elantra híbrido, pero seguramente se ofrecerá en las variantes Blue y Limited. Si quieren la variante deportiva ¨N¨, hay que esperar a principios del 2024, pero esa es otra historia.
Los colores disponibles son apenas 7:
- Negro Abismo
- Blanco Serenidad
- Gris Amazona
- Gris Ecotrónico, nuevo
- Plateado Fluído
- Azul Intenso
- Rojo Ultimo, nuevo.
Siendo un sedán compacto, el Hyundai Elantra tiene de rivales a su pariente y paisano Kia Forte, los Japoneses super ventas Toyota Corolla, Nissan Sentra y Honda Civic, además del Mazda 3. Recordemos que el Subaru Impreza ya es solamente hatchback. Y no olvidemos el VW Jetta.
Y hablando de recordar, recordemos, valga la redundancia, como es el Elantra antes de su actualizada, ese que se vendió del 2021 al 2023:
El Elantra es una opción interesante para aquellos que por alguna razón siguen prefiriendo un sedán compacto a un crossover. Gracias a Hyundai McCarthy en Olathe, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 