Después de lo que pareció una eternidad, Maserati ha renovado por fin al Grand Turismo, y creo que estarán de acuerdo conmigo en que ha valido la espera. Los últimos GrandTurismo dejaron de venderse en el 2019.
Y es que si bien es totalmente nuevo por donde se le vea, es claramente una continuación de lo ya conocido, al estar inspirado en el MC20 el resultado es casi una obra de arte.
Esteticamente conserva esas líneas curveadas que le dan su personalidad fusionando de una manera única el nuevo diseño de la casa del tridente que ya vimos en el mencionado MC20 y también en la Grecale con la elegancia atemporal de la primera generación que le permitió verse vigente por tanto tiempo.
La parte trasera recibe calaveras más delgadas y simples pero que están claramente inspiradas en las del ya multi mencionado MC20.
El perfil es muy clásico de un Grand Tourer con su cofre largo y parte trasera relativamente corta, Conserva el trío de diminutas salidas de aire en la salpicadera delantera.
El frente lleva la típica parrilla Maserati ovalada con el tridente pero ahora los faros son más verticales en lugar de horizontales. La fascia es totalmente nueva.
La cabina se ha beneficiado con un diseño moderno y por fin más ergonómico. Materiales y ensamblados son de primera calidad. Sigue siendo un 2+2 y aunque el auto es poco más largo que su antecesor y las plazas traseras son apenas más espaciosas, siguen siendo casi inútiles. Lo que si ha mejorado para bien es el sistema de infotenimiento que ahora tiene su pantalla de 12.3 pulgadas. El climatizador recibe su propia pantalla de 8.8 pulgadas.
Mecanicamente también estrena motor el nuevo GranTurismo, sin embargo no es un tren motriz nuevo pues hereda el motor que mueve a la Grecale, aunque también al MC20, es decir, el 3.0L V6 con 483 o 542 HP dependiendo de la versión. La transmisión en ambos casos es una automática de 8 velocidades. Los 2 son AWD.
Es bueno aclarar que si se quiere más potencia entonces hay que esperar al GranTurismo Folgore que tendrá una potencia total combinada de 750 HP y es eléctrico…
De momento, en Estados Unidos el GranTurismo 2024 está disponible en 2 variantes, les comparto los precios iniciales en dólares:
- Modena: $174,000
- Trofeo: $205,000
Los colores a escoger son 8:
- Negro Nero Ribelle
- Blanco Bianco Pastello
- Gris Grigio Maratea metálico
- Gris Grigio Maratea opaco
- Gris Grigio Cangiante
- Azul Blu Nobile
- Azul Blu Emozione
- Rojo Rosso GranTurismo.
Siendo un gran tourer de lujo, el Maserati GranTurismo tiene de rivales por precio y/0 prestaciones a los Europeos Porsche 911, Mercedes AMG GT, Jaguar F-Type, BMW Serie 8, a los Japoneses Lexus LC e incluso el Nissan GT-R.
Recordemos como es el GranTurismo de primera generación, aunque en este caso veremos el GranCabrio, el que se vendió del 2008 al 2019:
Maserati por fin renueva el GranTurismo, tuvieron que pasar 5 años para que llegara la segunda generación del auto, y aunque es una evolución de la anterior iteración, como ya dije, valió la pena la espera. Gracias a Maserati Napleton en Downers Grove, Illinois por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 