La familia Mini sigue creciendo, aunque afortunadamente en esta ocasion unos de sus mas recientes miembros (Coupe y Roadster) no lo han hecho, hoy veremos el Roadster que en realidad es un Coupe que ha perdido el casco y con el, la fealdad.

Increiblemente, sin el techo rigido, el Mini Roadster se convierte en un auto de aspecto agradable, de lineas normales, aunque sigue siendo un auto capricho pequeño con grandes deseos.

Por donde se le vea, veremos que es imposible ocultar el parentezco, y es que parece que Mini utiliza el mismo molde, y aun cuando la masa esta suave, el corporativo los estira, los infla, los deforma, despues los mete al horno y salen los diferentes autos de la gama.

Para el Roadster, han utilizado un Coupe, y con las tijeras le han quitado, como ya mencione, ese casco antiestetico que por si fuera poco lo tiene puesto al revez. Al igual que el Coupe, es solo para 2 pasajeros, y a pesar de utilizar un techo de lona, la visibilidad hacia atras sigue siendo pesima, sin la capota la cosa cambia.

El interior es exactamente el mismo que encontramos en el resto de la gama Mini con su enorme velocimetro circular localizado en el centro.

Bajo el cofre encontramos el motor de 4 cilindros, 1.6L que al aflojarle o apretarle tuercas suelta mas caballos. Asi pues, el modelo base hace 121 HP, al «S» lo mueven 181 caballos y el modelo JCW al ser recontraexprimido saca 208 HP.

Tiene un precio inicial de $26,250 el llamado Cooper, si de por si este ya es un precio elevado, no se compara con los $49,591 dolares que puede llegar a costar si la persona se aloca y elige la mayoria de la inmensa cantidad de accesorios disponibles, cosa que Mini advierte puede suceder. El modelo que aqui vemos es un Cooper S color blanco «pimiento» y tiene un costo de $32,500 USD.

Sin duda, el mas pequeño de los Mini es un auto capricho que no todos se pueden dar. Gracias a Baron Mini y a Jack Parks por las facilidades otorgadas.