Hace poco les compartia la historia de mi primer auto: un Subaru XT. Siendo honestos, muy dentro de mi hay cierto amor por la marca, y es que, analizandolos tienen varios puntos a favor: son japoneses con calidad indiscutible y no lo presumen cada que pueden, son aguantadores gracias a sus famosos motores boxer y son casi imparables gracias a su caracteristico sistema de traccion simetrico en todas las ruedas.

Su mas reciente modelo, a parte de ser de los mas buscados, ademas del BRZ es el CrossTrek, y no es para menos, aparentemente los vehiculos de moda hoy en dia son los pequeños crossovers con aspiraciones Off Road.

El CrossTrek, a pesar de tener un nombre distinto, no es mas que un Impreza hatchback con diferente suspension, una linea plastica alrededor de los arcos de las ruedas y una cajuela con terminado tipo uso rudo.

Lo demas se mantiene intacto, aunque se ofrecen rines y colores no disponibles en los modelos pensados para el asfalto.

A su favor tiene una estetica mas convencional y sin tanto plastico opaco y contrastante como antes querian las armadoras diferenciar esta clase de vehiculos. Una ventaja es que, aunque en el resto del mundo si tiene competencia directa, aqui puede considerarse como la primera de su segmento.

Donde es criticado es en su fuente de poder: un motor 2.0L, de 4 cilindros y 148 HP. Es la unica opcion y mas de uno se quejara por la poca potencia, aunque gracias a eso su economia de combustible es de hasta 33 MPG en carretera cuando se opta por la transmision CVT.

Inicia en $21,995 dolares la version llamada Premium, y termina en $33,785 USD la variante Limited con el paquete de navegacion e incluyendo la interminable lista de accesorios.

La unidad que aqui vemos es una Limited color Naranja tangarina perlado que es uno de los 8 disponibles para elegir y aparentemente el mas popular y tiene un precio de $25,989 dolares. Gracias a Briggs Subaru y a Josh Nold por las facilidades otorgadas.