Hace poco les presentaba al mas reciente «Subaru», el BRZ ( https://alsrac.wordpress.com/2012/04/04/subaru-brz-2013-alias/ ), hoy veremos a su gemelo Scion, aunque tambien podriamos decir que es su clon.

El modelo que trae Toyota se hace llamar FR-S, que significa Front engine, Rear wheel drive Sport, tiene hasta cierto punto logica, y es que como el nombre lo indica, el auto tiene corte deportivo, el motor esta al frente, pero lo mueven las ruedas traseras.

Los cambios con respecto al Subaru son minimos, siendo la mas notable la parrilla y fascia frontal de distinta forma y hasta cierto punto mas llamativas, deportivas y mejor logradas, aun asi, creo que ambas compañias debieron haber puesto un poco mas de esfuerzo para tratar de diferenciar sus productos.

El auto no es feo, al contrario, podria considerarse como el Toyota menos aburrido, el menos ordinario, me imagino por eso, al cruzar el gran Oceano Pacifico, los japoneses han decidido que al menos en este pais se venda como Scion, la marca joven y jovial que ofrece los autos mas llamativos de la gama.

Como ya es costumbre, el modelo de produccion apenas se asemeja en lo mas minimo al auto presentado como prototipo, y que al igual que ciertos candidatos, parecia que seria un eterno auto concepto. Eso causa cierta desilusion, despues de todo, el vehiculo tenia potencial, pero sobretodo tenia una parte trasera mas digerible, mas llamativa, mejor lograda, la del coche actual, salvo el difusor, el doble escape, la fascia y las luces de reversa y «stop» muy al estilo Chevrolet Volt, deja mucho, muchisimo que desear.

Por dentro, la deportividad quiere imperar, empezando por unos asientos muy bien logrados que ofrecen buen soporte y comodidad. El tablero es simple aunque agradable a la vista, resaltan las costuras contrastantes del volante, asientos y la palanca de velocidades. Los insertos imitacion fibra de carbono salen sobrando y hasta pueden verse mal debido a la mala imitacion del producto.

Bajo el relativamente  cofre largo encontramos un motor tipo boxer, el cual es la caracteristica principal de los Subarus, que tiene 2.0L, 4 cilindros y 200 HP.

Su precio inicia en $24,200 dolares pidiendo el modelo base con transmision manual, pero llega a costar $29,989 USD si se pide automatico con pintura blanca que cuesta $220 dolares mas y un acuerdo de servicio al vehiculo por 7 años. Ya se encuentra a la venta en los consecionarios Scion de Estados Unidos y Canada.

Por ultimo, les dejo un video casero del auto:

No cabe duda que tecnicamente Toyota regresa con el pie derecho al territorio de los coupes deportivos, seguramente les dara buenos dolores de cabeza al Hyundai Genesis coupe (  https://alsrac.wordpress.com/2012/04/26/hyundai-genesis-coupe-2013/ ) y al Civic coupe, sus competidores mas directos. Tambien habra quienes lo prefieran en lugar de su gemelo y clon el Subaru BRZ.

Atte