Poco a poco la gama VW ha ido adoptando la actual y simple linea que hoy, con la incursion del CC portan todos los modelos. Ese nuevo diseño al que aparentemente no le pusieron mucho empeño ha contagiado al coupe de 4 puertas de la marca de Wolfsburg.

El resultado al aplicarle el frente y la trasera corporativos no es del todo feo, le ayudan las lineas de enmedio que definen la carroceria.

Tiene tintes deportivos, se nota en su aerodinamica, en su perfil, en su bajo centro de gravedad, despues de todo es en la actualidad, en este continente, el auto de gama alta, aunque realmente se situa entre el Passat y el Phaeton.

No puede ocultar su parentezco con el Passat, recordemos que de recien introcido se le conocia como Passat CC, aunque se nota a leguas que el CC es mas refinado y esta enfocado para otro mercado, por lo que sus ventas podrian no ser tan exitosas como las que el Passat americanizado hecho en Chattanooga esta viviendo. El CC es importado de Emden, Alemania.

Se ofrece en 3 variantes: Sport, Lux y Executive. En este pais hay 2 motorizaciones: 2.0L, 4 cilindros y 200HP y 3.6L, V6 y 280HP. Empieza en $30,610 dolares y termina en $42,390 si se opta por el VR6. Ya se encuentra a la venta.

Por ultimo, hay que aclarar que esta sigue siendo la primera generacion, solo ha recibido una cirugia plastica, que en lo personal, creo que lo ha beneficiado aunque tenga el mismo frente que todos sus hermanos. Tambien es bueno decir que por primera vez tiene la capacidad de transportar a 5 pasajeros.

Atte