Las vagonetas o guayines son en realidad crossovers ya que indiscutiblemente son carros-camioneta. En Europa son muy comunes al ser bien aceptadas, en este continente: no tanto. Es por eso que aca el surtido es muy raquitico y los modelos ofrecidos los podemos contar con los dedos de una mano. Antes habia mas de donde escoger, pero recientemente BMW dejo de comercializar la Serie 5 Touring en favor del poco aceptado GT, y mas tiempo atras Dodge descontinuo su ejemplar, la Magnum.

Hoy veremos la unica vagoneta americana sobreviviente, pero en su version mas potente, la que tiene por segundo nombre «V» y con eso basta para saber que su fuente de poder es un impresionante pero a la vez gastalon 6.2L, V8 con 556 HP.

La Cadillac CTS-V Wagon puede con todo: pasajeros y carga, y lo hace de una manera deportiva y elegante, no hay duda que el diseño es muy Cadillac y muy actual, con lineas cortantes y agresivas, con unas enormes calaveras verticales y otra enorme luz de freno horizontal.

Esteticamente se diferencia de las demas vagonetas por los emblemas «V» en los costados y atras, por unas llantas de 19 pulgadas con rines de distinto dibujo que pueden pedirse en 3 tonalidades, una fascia delantera mas deportiva (lease hoyos mas grandes) y por las parrillas delanteras con rejilla cromada. En el interior se puede sustituir la madera convencional por una con acabado negro piano que Cadillac llama «Medianoche Sapele» pero eso costara $600 dolares.

Su precio base es de $63,215 dolares, aunque puede llegar a costar hasta $72,455 con todo lo disponible como asientos Recaro ($3,400), volante y palanca de gamuza ($300), pinzas de freno amarillas Brembo ($595) y techo panoramico ($1,150), tambien hay que agregarle el impuesto por alto consumo de gasolina ($1,300).

Atte