Historicamente, el Jetta habia sido la version sedan del Golf, hasta que VW empezo a hacer todos sus autos iguales solo con diferentes carrocerias y surgieron vehiculos como el o la Jetta Sportwagen, que muy atinadamente en Mexico ha sido renombrada Golf SW.

Entre las variantes del Jetta, tenemos el GLI, que es el deportivo, el de lujo, el que debio ser, y es que para la actual generacion, con tal de satisfacer a los gabachos, el Jetta fue «agringado», abaratado, rebajado. Es por eso, que la actual generacion, es decir, la sexta, tiene elementos diferentes a los que nos tenia acostumbrados, como por ejemplo la barra de torsion del eje trasero y los materiales duros del interior, todo con la intencion de abaratar costos y elevar las ventas.

En el GLI, vuelve la suspension multibrazo trasera y los materiales suaves al tacto, tiene la misma calidad que el Jetta europeo, el GLI es mas bajo para darle mas deportividad y un centro de gravedad mas bajo.

Los cambios exteriores son notables, atras el doble escape, por adelante una fascia con una abertura mas ancha y parrilla con trazado de panal, emblemas GLI, costuras rojas en el interior, pinzas de frenos tambien rojos y por ultimo, lo mas importante, bajo el cofre encontramos el mismo motor que en el GTI, que es un 2.0L con 4 cilindros y 200 HP. Se ofrece con transmision manual de 6 velocidades o caja DSG.

Empieza en $23,745 dolares y termina en $28,350 si se elige la version llamada Autobahn. Su competencia son el Sentra SE-R, el Civic Si, el Lancer Ralliart y el Impreza WRX.

Atte