En los 60s y 70s hubo un Chevrolet llamado Nova que por alguna razon algunos gringos ignorantes creyeron que el nombre significaba «No va» es decir, que «No va» a ningun lado, eso creo una leyenda urbana que hasta dice que las ventas fueron bajas por esa razon. El resto del mundo, y los educados sabemos que Nova en portugues y algunas otras lenguas incluyendo el Latin, significa Nuevo (a).

Para el mas pequeño de los Buick, GM ha decidido utilizar un nombre hispano: Verano. Honesta y sinceramente, por el bien de la inocencia y del auto, espero que los gringos sepan que Verano es una estacion del año y se escribe junta, pero sobretodo espero que no se les ocurra tambien separar la palabra en 2 silabas de 3 letras cada una porque el significado cambiaria completamente, y para mal.

El Verano no es mas que un Cruze lujoso, un Chevrolet vestido de Buick que pretende ocultar sus raices, un auto comun y corriente que quiere sentirse importante, un vehiculo callejero que dice tener pedigree.

Ha ocultado muy bien sus humildes origenes coreanos y el resultado no es del todo feo, a excepcion de ciertos elementos que salen sobrando como las entradas de aire en el cofre y las cejas cromadas de las luces traseras.

Es el auto de entrada de la gama Buick, esa marca semi-premium que se encuentra entre Chevrolet y Cadillac. Su mision es atraer compradores mas jovenes, su objetivo son los jovenes ejecutivos que inician su vida profesional. Desgraciadamente, como ya lo he dicho, en estos tiempos, esos recien graduados viven una realidad muy distinta a la que quieren las armadoras de autos para que adquieran sus vehiculos. Y honestamente, que persona cuerda, en sus 5 sentidos y a corta edad quiere comprar un Buick? Entre las 2 y 3 decadas de edad, lo que busca un conductor en un auto es buen diseño, desempeño y sobretodo el factor diversion al manejarse, y el Verano no cumple con esos requisitos.

Asi pues, podria apostar a que sus verdaderos compradores seran los fieles a Buick que quieren actualizar a sus desfasados y obsoletos LeSabre, Park Avenue, Rendevouz, Rainier, Terraza y demas Buick de antaño que francamente eran un insulto al buen diseño automotriz y quieren algo mas eficiente y mas que nada estetico.

Hay solo una variante que se puede pedir con distintos paquetes, inicia en $23,470 que es mucho mas barato que los $27,195 dolares que cuesta el Cruze LTZ con todos los accesorios disponibles, el cual a su vez es mas barato que los $31,155 dolares que pueden pedir por el Verano cuando la agencia le agrega cargos absurdos como el «paquete de placa delantera» y eso que como vemos, es el nombre fino para el portaplacas, ademas ningun vehiculo de los que vemos aqui lo tiene porque en Kansas y algunos otros estados no utilizan la placa delantera.

GM no quiere repetir el fracado del Cadillac Cimarron, el cual era un Cavalier lujoso, por eso ahora al Cruze (tecnicamente el nieto del Cavalier)lo ha vestido de Buick que esta un paso mas abajo en el portafolios del consorcio automotor y lo hace mas accesible. Y lo esta logrando, por lo pronto, el Verano esta aumentando sus ventas mes con mes en este pais, y en China, donde se llama Excelle GT es un superventas, y en un solo año ya supero las ventas que tuvo en toda su vida de 7 años el ya mencionado Cimarron. En este continente seguramente no vivira ese exito, pero lo mas seguro es que sea relativamente bien aceptado. Por el momento, desconozco si Buick tiene la intencion de aumentar su raquitica gama en territorio Telcel, es decir Mexico, y decida vender el Verano alla tambien, solo espero que si brinca la frontera sur de Estados Unidos lo haga con otro nombre, Excelle no se oye tan mal.

Atte