Los micro carros, empezando por el Smart, pasando por el Th!nk y terminando por el iQ, tienen nombres referentes a la inteligencia tal vez para compensar y hacer saber a la gente que a pesar de sus reducidas dimensiones, la seguridad y calidad no dejan que desear.

En 1998 Smart presento su City Coupe, pasaron 10 largos años para que Toyota sacara algo similar con un nombre poco original. Es mas, ni siquiera su campaña publicitaria es genuina:

Muchos sabemos lo que realmente significa el IQ (Coeficiente Intelectual), pero pocos saben que segun los japoneses i significa: i ndividualidad, i nnovacion e i nteligencia y la Q: Quality, en ese caso el auto deberia llamarse iiiQ, algo asi como el nuevo Mii de Seat.

El Toyota iQ salio a la venta en su pais natal en el 2008, en Europa en el 2009 y apenas ha arrivado a este continente. No ha sido un super ventas en ningun lado, su estrategia de ser el «auto de 4 plazas mas pequeño del mundo» no le ha servido mucho. Y es que, despues de verlo en vivo, me quede con la duda si realmente es para 4 pasajeros. Toyota dice que es para 3 adultos y un niño, sin embargo, en este pais, para que los niños viajen en automovil necesitan ya sea un «car seat» o un «booster seat», al poner cualquiera de ellos dentro del iQ el espacio de las plazas traseras se reduce aun mas. Ademas, recordemos que la obesidad es un adjetivo calificativo predominante en la sociedad gringa, asi menos entraran los gringos a este auto.

El iQ ha llegado como Scion a estas tierras, Scion es la marca dependiente de Toyota enfocada al mercado joven. Me hace gracia que muchas marcas se enfoquen en este mercado, sobre todo en estos tiempos de dificultades economicas, cuando los mas afectados son precisamente los jovenes que salen de la universidad y si no tienen palancas dificilmente encontraran un buen trabajo. Volviendo al tema, el Scion iQ es el menos feo del trio de iQs, el mas feo es la version Toyota y el mas absurdo es la version Aston Martin, que a pesar de lo que digan y le hagan no deja de ser un Toyota con aires de mucha grandeza, es un pequeño iQ con un ego muy grande.

Tiene dimensiones muy reducidas, es apenas mas grande que un Smart Fortwo, pero tiene el motor adelante y eso les permite a los japoneses poner unos diminutos y casi inutiles asientos traseros. Recordemos que hay muchos autos, incluso deportivos que pretenden tener plazas posteriores, realmente solo son de adorno y  solo niños, enanos y personas sin piernas viajaran comodamente alli, el iQ no es la excepcion, cabran personas, pero sufriran de claustrofobia y calambres al poco tiempo.

En las plazas delanteras el espacio para las piernas es mas que suficiente, aunque el techo puede ser bajo y personas de mas 1.85 metros terminaran despeinados. El copiloto viajara mas comodamente pues el iQ no tiene guantera y eso se traduce en mas espacio para el pasajero, pero al mismo tiempo menos espacio de almacenaje.

Por atras resalta la ancha cadera muy al estilo Ford Ka de primera generacion, tiene luces traseras son relativamente grandes y con su silueta compromenten mas la apertura del porton trasero el cual se abre hacia arriba en una sola pieza junto con el cristal.

Al abrir el porton se revela su inexistente cajuela cuando se tiene los incomodos asientos traseros puestos.

De lado vemos vemos que tiene menos altura que el Smart, tambien notamos que con el marco de la puerta, el ingreso y egreso al vehiculo se complica mas, se ve un cofre mas grande, y es que, como ya menciones el motor de 4 cilindros, 1.3L y 94 HP esta al frente.

De frente vemos una cara de caricatura japonesa, con los tipicos ojotes que les ponen a los monos anime y que me imagino son para compensar la realidad de los ojos orientales, a pesar de que se ve le pusieron mas empeño al diseño frontal, es tan llamativo y emocionante como un electrodomestico, no inspira ningun sentimiento o deseo, pero recordemos que eso es el comun denominador de los Toyota.

Por dentro vemos elementos que dejan mucho que desear, que se ven muy anticuados, empezando por el switch de ignicion que no hizo mas recordarme el de mi ex Tsuru modelo 87:

Otro elemento raro es la luz de domo con un aspecto poco convencional, aunque no tan radical como la del Nissan Cube. Si mi memoria no falla esa deberia ser la luz de lectura ya que se puede apuntar a donde se quiere que de la luz, la luz de domo deberia tener el foco con una mica transparente para que alumbre mas.

El tablero es simple aunque bitono, con una consola central que parece inspirada en los CPUs de finales de los 90 y un radio que parece monitor de computadora setentera, sobretodo si se pide con el sistema de navegacion opcional, por el cual se deben desembolsar $1,999 dolares mas.

El precio del iQ empieza en $15,265 dolares, pero con todos los extras y accesorios que abundan en el catalogo de Scion, el precio sube hasta $22,360, los cuales incluyen cargos absurdos como los casi $2,000 por el sistema de navegacion, $340 por faros de niebla, $100 por bocinas traseras, $749 por rines, etc.

El iQ solo se ofrece como un modelo unico, no tiene ni como equipo opcional quemacocos, mucho menos version convertible, y es que con los pasajeros de las plazas traseras tan pegados al porton jamas pasaria las pruebas de impacto o de plano tendrian que convertirlo en un biplaza para acomodar el techo rectatil.

En este pais podria vivir una epoca de exito temporal (como lo vivio el Smart Fortwo en el 2008 y el Fiat 500 en el 2011), le ayudan el ser novedad, y los gringos son amantes de las compras compulsivas, es un Toyota disfrazado de juventud, y los gringos siguen amando esa marca, y por ultimo, el precio de la gasolina ha estado subiendo considerablemente en los ultimos dias. Aun asi, los gringos siguen con su mentalidad de que entre mas grande mejor, y saben que por ese precio se pueden comprar un auto mas grande, incluso en Scion el xD no tiene precio tan alejado, y en Toyota el Yaris podria ser mejor opcion para muchos.

Atte