Nissan es una marca extremista, tiene modelos que pasan sin pena ni gloria (Armada, Titan, XTerra y Pathfinder), modelos normales (Altima, Sentra, Maxima y Rogue), modelos raros (Cube, Juke, Quest, Murano CrossCabriolet, Murano y Leaf), modelos deseables (370Z y GT-R) y modelos feos (Versa sedan y las van NV) hoy veremos uno de los feos, el recien presentado mundialmente Versa sedan 2012.

El Versa ha desbancado al Sentra como el auto de entrada de la gama, aunque en teoria deberia ser el sucesor de este ultimo, ya que en algunos mercados este nuevo Versa se llama Sunny, y tiempos atras el Sunny era el Sentra.

Para el 2012, el Versa se rejuvenece, se moderniza de cierta manera, pero eso no es gracias a su antecesor, ya que ahora increiblemente, el Versa sedan comparte la plataforma con el Micra, aunque mantiene esa silueta rara donde la parte delantera es y se ve exageradamente mas alta que el resto del habitaculo, lo que hace que el auto adquiera una joroba que no es nada estetica.

El auto ha crecido y se nota, a pesar de ser un auto compacto, es largo, casi tanto como un Altima de segunda generacion. No es simetrico y si desproporcionado, aparenta tener una pequeña cajuela debido a que el pilar C es demasiado ancho y esta acostado casi a un angulo de 45 grados. Por el contrario, pareciera que el cofre es enorme, pero eso es meramente ilusion optica ya que el pilar A es mas delgado y esta en un angulo menos inclinado, aparte el cofre no tiene la mejor aerodinamica del segmento.

Otros elementos visuales no muy acertados, son la posicion del arco de las llantas traseras, el cual esta a demasiada distancia de la defensa, la cintura esta muy elevada y la altura del auto es demasiada, junto con unas llantas que a pesar de ser de 15 pulgadas, hace que se vean muy pequeñas. Un error del que ya aprendio BMW, es que no se ve nada bien cuando los grupos traseros opticos sobresalen con respecto a la cajuela y los costados de la carroceria.

Un punto a su favor lo tenemos en el frente del auto, al menos no tiene una cara del todo fea, es mas, hasta parece un pequeño Altima, ademas, es de aplaudir el hecho de que Nissan es de las pocas armadoras donde cada auto tiene personalidad y cara distinta, todo lo contrario de Kia, VW y BMW por ejemplo, donde todos los autos tienen el mismo frente.

Sin embargo, el mayor acierto de los japoneses esta en incluir muchos elementos de seguridad de serie (8 bolsas de aire, ABS, EBD, TCS, TPMS, incluso en los modelos de entrada) que en otros autos de su categoria o son opcionales o ni siquiera aparecen en el catalogo, por ejemplo el llamado Dodge Attitude 2012, sera infinitamente mejor logrado esteticamente, pero solo ofrece 2 bolsas de aire en las 2 versiones mas caras, pero eso si, el Bluetooth, la computadora de viaje y el radio MP3 con entradas auxiliares hasta en la version de entrada lo encontramos.

Por dentro vemos uno de los interiores mas sencillos del mercado, sin lujos ni pretensiones, solo con lo necesario para hacer su trabajo.

Su fuente de poder es un motor de 1.6 L, 4 cilindros y 109 HP, la unica opcion de transmision es la ya famosa CVT de Nissan, la cual sigue teniendo una garantia de 10 años o 120,000 millas. Hay 3 versiones, S, que empieza en $10,990 dolares, SV (la aqui vista) que inicia en $14,560 dolares, y la SL que puede llegar a costar hasta $19,187 dolares si se adquieren casi todas las opciones de equipamiento, aunque por escasos $1,400 dolares mas se puede comprar un Altima basico, asi que dudo que alguien saludable mentalmente hablando compre un Versa SV totalmente equipado, y es que hasta la fecha no he sabido de alguien que piense que el nuevo Versa es bonito.

Sin embargo, todos estos mismos problemas de deformidad y desproporcion los tiene el Fiesta sedan y el Mazda 2 sedan tambien. Y no es culpa de los autos, el problema es que estos coches fueron inicialmente diseñados para ser de solo 2 volumenes, al agragarles el tercer volumen, o sea, hacerlos sedanes, la desproporcion sale a la vista. En el Nissan la gota que derrama el vaso es como mencione la altura de las plazas delanteras que crea esa joroba, pero se compensa con la belleza interior de sus elementos pasivos y activos de seguridad dificiles de encontrar en el segmento a ese precio, creo que el nombre de Quasimodo le quedaria a la perfeccion a este auto.

Atte

ALSRAC