Hubo un tiempo en que los MINI eran en verdad autos miniatura, pero desde que los adopto BMW no han echo mas que crecer, para empezar si ponemos un Cooper junto a un Austin Mini (como se llamaban antes) la diferencia es enorme. Y ese era solo el principio, despues sacaron el Clubman, que era un Cooper alargado y deforme de 3 puertas.

Despues empezaron los rumores del MINI Crossover y todos supimos que MINI ya tenia otra filosofia, ya no era hacer autos diminutos y divertidos, era hacer lo que esta de moda, era seguir la corriente y hacer autos mas funcionales, en este caso un auto con 4 puertas reales para que 4 pasajeros y su equipaje viajen placenteramente.

Por atras se agradece que ya no tenga el pilar C de un color contrastante, es mas, dicho pilar es negro con la intencion de camuflagearlo con las ventanas y el vidrio traseros, eso da una sensacion de mas superficie acristalada de la que realmente tiene.

De lado tendremos que acostumbrarnos a esa linea rara en el techo que sin una buena excusa baja abruptamente, este MINI es de los pocos en que el techo se ve mejor si es del mismo color que el resto del auto, y es que este es un auto mas serio, no es tan jovial como su hermano de 2 puertas donde el factor divertido es imperativo, aqui como dije, la funcionalidad es su objetivo.

Hablando de funcionalidad, un elemento que lo hace ganador del segmento es su cajuela de doble profundidad, hace que aumente casi al doble con respecto al pequeño de la familia, al que llamare Cooper, aunque por alguna rara razon, el modelo que estamos viendo es oficialmente un MINI Cooper S Countryman.

Al verlo sabemos que es un MINI, pues mantiene la escencia a pesar de ya no tener faros redondos, pierde un poco su apariencia simpatica, pero no alcanza a tener una imagen ruda y agresiva como quisiera la marca.

Por dentro, tenemos elementos raros, como son los elevadores de los vidrios los cuales no se ven muy resistentes al uso cotidiano, mucho menos al uso rudo.

Los asientos traseros, principal novedad de la marca, se deslizan y reclinan, pronto se ofrecera la version para 5 pasajeros, en la cual esta opcion no sera posible.

El tablero, como ya les habia dicho, es muy MINI, sobresale su consola central que no hace mas que recordarnos al raton de Disney, la cual inexplicablemente alberga el velocimetro y el radio, sin embargo, para que no se distraiga el conductor al tratar de ver la velocidad, en el tacometro, el cual esta localizado donde Dios manda se encuentra un diminuto display digital que indica a cuanto va el que maneja.

Bajo el cofre tenemos un motor 1.6L, 4 cilindros y 181 HP, si se opta por la version de entrada, se pierden 60 HP, pero se ahorran $3,600 dolares, y es que la version de entrada del Countryman S cuesta $25,950 aunque optando por todas y cada una de las opciones y accesorios disponibles el precio sube hasta $42,711 dolares, una cantidad que puede parecer exagerada.

Este es el MINI Cooper S Countryman, un MINI (oficialmente asi se escribe, todo lo contrario a smart donde incluso la «s» debe ser minuscula) un crossover compacto que intenta ganarse el corazon de los seguidores de la marca.

Atte

ALSRAC