El Camaro es el muscle car de moda, ya supero en ventas desde hace tiempo al Challenger y mas recientemente al Mustang, con su mas nueva version, el convertible, Chevrolet pretende agrandar la rebana del pastel para su consumo.

Sin embargo, un factor muy importante para ese exito se debe al modelo LS, el Camaro de entrada, el mas sencillo, el menos equipado pero el mas accesible.

Resalta a simple vista por tener unos de los rines de acero mas antiesteticos del mercado, son tan feos, que mas de uno pensara que son llantas de repuesto pues el diseno es casi nulo y estan pintados en negro aunque tienen el aro cromado.

De igual manera, para abaratar costos, el auto no cuenta con llanta de repuesto, ni siquiera de esas que parece lla nta de moto, es mas, ni siquiera tiene un kit de reparacion en caso de ponchaduras, las luces de niebla no estan en esta version asi como tampoco el spoiler trasero. Entre sus otras caracteristicas es que solo se ofrece con el motor 3.6L de 312 HP y 6 cilindros. Para compensar un poco, el paquete de graficos si se puede pedir con esta version.

En el interior no veremos grandes ausencias, tiene radio, control de velocidad crucero aunque la opcion de quemacocos y los 5 puertos usb de la consola no estan disponibles ni como opcion.

Si no fuera por los horrible rines que porta seria una mejor opcion, aun asi, se esta vendiendo bien, en la calle se ven mas de los que uno podria imaginar, todo sea con tal de tener un Camaro. Si se quieren rines de aluminio mas esteticos y plateados hay que escoger la version LT que cuesta $1,200 dolares mas, el precio de entrada del LS es de $22,680 dolares, aproximadamente $272,160 pesos, pero no se decepcionen si no ven estos precios en los concesionarios mexicanos.

Atte

ALSRAC