Mazda 5.

Con el retiro de la Mazda MPV, la marca japonesa se quedaria sin una minivan tamano miniatura, la Mazda 5 fue la solucion. Utiliza la plataforma del Mazda 3, y ahora eso es mas evidente, la nueva generacion estrena la enorme sonrisa que ha invadido a la marca ultimamente. Mazda dice que es el modelo 2012, ya les explique ese truco.

El frente es una copia fiel del 3, con una unica y gigante parrilla, que por si fuera poco tiene otros enormes huecos que albergan unas diminutas luces de niebla.

De lado tiene unas singulares lineas en forma de ola que inician arriba del arco de la llanta delantera y terminan donde inicia el el riel de la puerta deslizable trasera, en el vehiculo que vemos todo esto (parrilla enorme y lineas) no son muy evidentes por el color.

Atras tenemos unas calaveras completamente distintas a las que estabamos acostumbrados, se ven pequenas y muy bajas, pero pudiera ser que solo es una ilusion, precisamente porque durante muchos anos las vimos de forma vertical en el pilar D. Ahora tienen una forma similar a las del 6, aunque con el orden invertido.

El interior esta bien logrado, ahora el tablero es mas ergonomico y la instrumentacion cuenta con 2 circulos independiente para separar la informacion, tiene un diseno sin grandes pretenciones o exageraciones, cumple con su funcion. Entre sus amenidades, cuenta con asientos con tintes deportivos incluso en las plazas de enmedio en su version Grand Touiring.

Nissan Quest.

La pasada generacion de la minivan nipona rompio muchos esquemas, era vanguardista por fuera y futurista por dentro. Fue de las primeras en ofrecer mas de un quemacocos, el tablero con instrumentacion central muy innovador no fue bien recibido. Se adelanto a su tiempo.

Tal vez es por eso que la completamente nueva Quest se ve como un retroceso de decadas. No parece minivan,se ve como una van de pasajeros, de esas tan usadas en los aeropuertos de provincia o en el servicio publico de los suburbios de la capital.

Tanta superficie acristalada se traduce en mejor visibilidad, pero con los vidrios tintados le dan un aspecto funebre. El pilar D es invisible, se oculta bajo el vidrio del porton trasero, eso da la sensacion de mayor amplitud.

Por atras vemos luces inspiradas en las del Maxima, o tal vez las de la Mazda 5. Tambien vemos que las lineas del porton y el techo casi forman un angulo de 90 grados, asi de cuadrada es por atras.

Por adelante nos muestra un frente muy parecido al de la nueva Toyota Highlander, con parrilla hexagonal y faros muy, quizas demasiado similares.

Por dentro, las formas tradicionales estan presentes, no mas controles y mandos tipo nave espacial, ahora todo es refinado, con un diseno sobrio y materiales de calidad.

Atte

ALSRAC