La apariencia ruda, los plasticos asperos de los extremos, y la altura hacen de la Xterra una verdadera SUV off road, el dueno no sufrira tanto cuando las piedras golpeen la camioneta, cuenta ademas con las placas protectoras para el radiador, motor, transmision y tanque de gasolina.

Los asientos traseros estan mas elevados, permitiendo que los pasajeros gozen de mejor visibilidad al frente, tambien el techo es mas elevado, para evitar que la distancia de la cabeza al techo disminuya; una de sus principales caracteristicas la encontramos en la parte lateral de la defensa trasera, una especie de escalon es de mucha ayuda al momento de poner objetos en la canastilla del techo.

En el mercado desde el ano 2000 y apenas en su segunda generacion, permanece sin cambios desde el 2009, su imagen sigue viendose actual, a pesar de usar la plataforma de la Frontier, tiene su personalidad propia, empezando con las anchas protuberancias de la defensa delantera que le dan un frente agresivo y musculoso.

Por dentro, siguendo las lineas exteriores, se percibe un ambiente cuadrado, nada espectacular ni llamativo, con plasticos duros, despues de todo no es un vehiculo de lujo, es una camioneta pensada para la aventura, para salir del pavimento y adentrarse al lodo.

La mueve un motor 4.0L de 6 cilindros capaz de entregar 261 HP y 281 libras-pie de torque, su transmision es una CVT tiene una garantia de 10 anos o 120,000 millas. Empieza en $295,740 la version X, llegando a los $360,220 la llamada Pro 4X.

Una buena opcion por su precio, equipamiento y capacidades, lastima que no este disponible en muchos mercados, incluyendo el mexicano.

Atte

ALSRAC