Para coincidir con el lanzamiento en Mexico de este modelo, ALSRAC Productions les trae un analisis del nuevo Cadillac CTS Coupe que esta a la venta en estas tierras desde el pasado mes de agosto, el cual mejora, y en mucho a su pariente de 4 puertas, el diseno es uno de los mejor logrados de los ultimos tiempos, es muy fiel al sedan, pero con sus toques distintivos que lo hacen mas deseable.

La silueta llega a tocar la deportividad aunque no sea el modelo CTS-V, el cual casi se eleva en su precio casi al doble, pero volvamos al modelo normal, que para nuestra fortuna, el modelo de produccion es muy parecido al concepto, cosa que no sucede muy seguido, dicho concepto apenas presentado en el 2008 fue una grata sorpresa, y por eso vio la luz verde en tiempo record.

El nuevo integrante de la familia CTS (se une al sedan y a la llamada Sport Wagon) viene a llenar el hueco que dejo el difunto Cadillac ElDorado, y viene a darles dolores de cabeza a los europeos BMW 335 iS Coupe, Audi A5 y Mercedes Benz Clase E Coupe, y tambien a los asiaticos Infiniti G37 Coupe y Lexus IS Coupe . Ahora solo le falta a Cadillac agregar el CTS Convertible para completar la gama.

Es apenas 2 pulgadas mas pequeno que el sedan, y tambien es un par de pulgadas mas bajo, el parabrisas esta inclinado, aunque no tanto como el vidrio trasero que esta practicamente en una posicion horizontal, entre sus caracteristicas principales vemos unos angulos muy agudos, ventanas pequenas y unas manijas ocultas que cuentan con un sensores electricos al tacto para abrir las puertas de una manera por demas suave. En la parte trasera vemos un espape doble central muy al estilo de algunos superdeportivos.

Como buen coupe, los asientos delanteros son generosos con sus ocupantes, y por raro que parezca los traseros, que a pesar que el CTS Coupe tiene las puertas mas largas que el sedan, precisamente para facilitar el acceso a ellos, esto sigue siendo un martirio para mas de uno, debemos de sumarle que los claustrofobicos no son aptos para este modelo, por eso de las diminutas ventanas ya mencionadas, pero los asientos en si tienen buenas dimensiones y espacio para las piernas.

Un motor 3.6L, V6 de 304 HP y 273 libras – pie de torque ayudado por una transmision automatica de 6 velocidades mueve las llantas traseras, aunque tambien hay la opcion del AWD. Su precio inicia en los $473,246 pesos, llegando a costar hasta $622,604 pesos; por su parte la version deportiva llamada CTS-V, tiene un motor de 6.2L V8 con 556 HP y 551 libras – pie de torque y por eso su precio se eleva hasta los $786,966 por la version de entrada y $888,770 pesos por la version tope de la gama.

Atte

ALSRAC